MLS-85

Предназначена для обеспечения захода на посадку, взлета и ухода на второй круг воздушного судна (ВС) при взаимодействии её с другими системами пилотажно-навигационного комплекса ВС в ручном или автоматическом режимах управления.

По своим техническим характеристикам обеспечивает:

определение угловых координат ВС (азимута, угла места и обратного азимута) относительно наземных радиомаяков MLS;
определение отклонений ВС от заданной траектории захода на посадку или взлета;
прием и преобразование основной и вспомогательной информации, передаваемой наземным оборудованиям MLS для реализации на борту ВС;
трансляцию всей вышеуказанной информации потребителям бортовых комплексов.

Аппаратура имеет разветвленный встроенный контроль, позволяющий произвести предполетную проверку приемника на борту воздушного судна без использования специальных пилотажных средств.

Соответствует нормативным документам: Том 1 Приложения 10 IСАО, НЛГС-3Д, ARINC-429, ARINC-727-1.

| С начала 70-х г.г. ВНИИРА активно производит бортовое оборудование систем и средств наблюдения, навигации и посадки как для гражданского применения, так и для государственной авиации.

| ВНИИРА разработаны современные системы, базирующиеся на использовании глобальных спутниковых навигационных систем (СНС), реализующие функции навигации, посадки и автоматического наблюдения (АЗН).

| ВНИИРА - единственный в России разработчик и производитель бортового оборудования навигации и посадки, обеспечивающего работу с угломерными системами VOR, дальномерными системами DME, угломерно-дальномерными системами РСБН, посадочными системами ILS, MLS, GNSS.

| ВНИИРА первым в России разработал бортовое оборудование GNSS/ЛККС для обеспечения инструментальной посадки по информации от спутниковых радионавигационных систем.

| Сегодня ВНИИРА предлагает все необходимое оборудование для реализации концепции свободного полета, принятой ICAO на период до 2015 года:

| Созданная аппаратура предназначена для установки на перспективные воздушные суда, такие как: ТУ-214, ТУ-324,ТУ-334, Ил-114, АН-148, БЕ-200 и др.
Наряду с созданием новой аппаратуры идет непрерывная модернизация оборудования уже находящегося в эксплуатации.