Универсальный комплекс спутниковой навигации и посадки БМС-Индикатор

БМС-Индикатор нормально функционирует при электропитании его от бортовой сети постоянного тока напряжением от 18,0 В до 31,0 В. Предусмотрена возможность электропитании его от двух независимых источников.

Потребляемая мощность – не более 45 Вт

Время готовности к работе с момента подачи электропитания - не более 3 минут после подачи на него питающего напряжения

Время длительной непрерывной работы - не более 16 часов.

По внешним воздействиям соответствует документу НЛГС-3, НЛГВ-2 по кодам: ВV/IVпр, зона А, грунт, УI-УЛ-ДР III-ТII*-ВЛI-ТМХ-РО-ППХ-РС-ПГХ-АШХ-ВДХ.

Предъявляемые требования по температуре окружающей среды:

Рабочая пониженная температура среды – минус 40 С^O
Предельная пониженная температура среды – минус 50 С^O
Рабочая повышенная температура среды – плюс 55 С^O
Кратковременная повышенная температура среды – плюс 70 С^O
Предельная повышенная температура среды – плюс 85 С^O

Масса – не более 3,0 кг.

| С начала 70-х г.г. ВНИИРА активно производит бортовое оборудование систем и средств наблюдения, навигации и посадки как для гражданского применения, так и для государственной авиации.

| ВНИИРА разработаны современные системы, базирующиеся на использовании глобальных спутниковых навигационных систем (СНС), реализующие функции навигации, посадки и автоматического наблюдения (АЗН).

| ВНИИРА - единственный в России разработчик и производитель бортового оборудования навигации и посадки, обеспечивающего работу с угломерными системами VOR, дальномерными системами DME, угломерно-дальномерными системами РСБН, посадочными системами ILS, MLS, GNSS.

| ВНИИРА первым в России разработал бортовое оборудование GNSS/ЛККС для обеспечения инструментальной посадки по информации от спутниковых радионавигационных систем.

| Сегодня ВНИИРА предлагает все необходимое оборудование для реализации концепции свободного полета, принятой ICAO на период до 2015 года:

| Созданная аппаратура предназначена для установки на перспективные воздушные суда, такие как: ТУ-214, ТУ-324,ТУ-334, Ил-114, АН-148, БЕ-200 и др.
Наряду с созданием новой аппаратуры идет непрерывная модернизация оборудования уже находящегося в эксплуатации.