El radar tiene en su composición tanto el canal tradicional de vigilancia (modos de interrogación 1, 2, 3/А, С, S), como un canal independiente de vigilancia ADS-В 1090 ES, y de tal forma combina las funciones de un MSSR tradicional y la estación terrestre de ADS-B 1090 ES de 4 canales.

CANAL АDS-B 1090 ES

El canal ADS-B tiene un sistema de antenas de 4 sectores y unos dispositivos de recepción separados lo que permite vigilar las aeronaves a través del canal ADS-B con el antena parado o transmisor de MSSR desconectado durante los trabajos de mantenimiento reglamentarios.

La precisión en la definición de las coordenadas de aeronaves no depende de su lejanía de los aparatos terrestres de ADS-B.

Un control adicional comparativo entre los datos de MSSR e informaciones de ADS-B sobre los objetos en el aire permite controlar la veracidad de los datos de vigilancia.

MODO S

• La utilización del modo S permite lograr alta seguridad del tráfico aéreo a cuenta de lo siguiente:
• Capacidad absoluta de resolución;
• Disminución de carga al canal de radio 1090 МHz lo que es muy actual para el desarrollo de АDS-В;
• Aumento considerable de la confiabilidad de información a cuenta de la codificación excesiva de interrogaciones y respuestas;
• Información adicional que se recibe desde el bordo de la aeronave, tal como altitud, indicación de maniobra, velocidad.

INTERACCIONES CON LOS CONSUMIDORES Y OTRAS FUENTES DE INFORMACIÓN

• Se realizaron todos los protocolos conocidos de transmisión de datos, incluyendo los protocolos ASTERIX Categorías 34, 48, 21, 23 recomendados por ICAO
• El protocolo se selecciona desde el terminal de MSSR
• Posibilidad de transmisión/recepción de datos a través de los canales digitales que se configuran desde el terminal del MSSR
• Posibilidad ilimitada para realizar nuevos protocolos
• Para las categorías estándar ASTERIX existe un Constructor de Protocolos que permite seleccionar para la transmisión sólo los elementos de datos que representan interés

SISTEMA DE CONTROL Y MANDO

El sistema de control y mando se diseñó utilizando los últimos avances en esta esfera técnica y permite controlar más del 98% de los componentes, interfaces, características y parámetros del MSSR.

El sistema garantiza el exacto diagnóstico de los fallos o desvíos en el funcionamiento del radar y la clasificación de los mismos.

El sistema prevé la posibilidad de conectar hasta 3 terminales, dos de las cuales pueden estar alejados a cualquier distancia.

Los terminales pueden conectarse tanto a través de una línea telefónica mediante las conecciones DSL a una distancia de hasta 15 km, como a través de un IP router

El MSSR puede operarse sin la presencia permanente del personal de servicio o sea puede ser operado desde un acceso remoto.

La amplia gama de herramientas que existen en el sistema permite obtener cualquier información sobre el funcionamiento del radar en tiempo real en forma de gráficos y tablas que son cómodas para el entendimiento incluyendo la información sobre los elementos de mando, temperaturas y voltajes de alimentación en forma de un esquema interactivo que se actualiza en tiempo real.

La información sobre el estado y funcionamiento del radar se archiva dando la posibilidad de reproducción posterior del archivo mediante unos medios especiales de visualización que brindan la posibilidad de seleccionar la información de interés.

RECEPTOR

El receptor digital garantiza la estabilidad de los parámetros en los canales de recepción en tiempo, así como el funcionamiento estable del radar durante su vida útil sin mantenimiento adicional alguno.

La coincidencia de 100% en las características de cada receptor garantiza su intercambiabilidad operativa.

TRANSMISOR

• Representa por sí un receptor monomodular de cuerpo sólido con altos índices de confiabilidad.
• Para adaptar las características del radar a las condiciones de una posición concreta, en el radar viene previsto lo siguiente: 
  • Regulación independiente de potencia en los canales de interrogación y supresión;
  • Posibilidad de crear un “Mapa de potencias” hasta 32 sectores acimutales con los niveles individuales de potencia para los canales de interrogación y supresión.
  • Los niveles reales de potencia emitida en los canales de interrogación y supresión se miden en tiempo real.
  • El estado de los canales de transmisión por alta frecuencia de interrogación y supresión se controla constántemente en el proceso de trabajo mediante la medición de potencia y el coeficiente de ondas estacionarias.
  • Con la ayuda de unas herramientas especiales programables los resultados de mediciones se reflejan en tiempo real en el terminal de control en forma de unos gráficos que son cómodos para el entendimiento.

INDICADOR DE CONTROL (PPI)

Garantiza la visualización de los objetivos de MSSR y ADS-B.

Para las posibilidades de monitoreo adicional del funcionamiento del radar, junto con la reflexión de la información digital sobre los objetivos, simultáneamente se visualiza la información análoga recibida a través de la tarjeta estándar Ethernet.

Se garantiza el archivo y la posterior reproducción de las grabaciones, la reproducción no afecta la grabación de la información corriente.

El sistema prevé la posibilidad para conectar hasta 4 indicadores de control, tres de ellos pueden estar alejados a cualquier distancia.

Los indicadores de control pueden conectarse tanto a través de una línea telefónica mediante DSL, como a través de un router.