КSА PIVP «Síntez»

El complejo de los medios de automatización para planificar el uso del espacio aéreo (КSА PIVP) «SÍNTEZ-PIVP» está destinado para equipar los centros de planificación del uso de espacio aéreo a nivel de los centros zonales grandes.
Puede suministrarse tanto por separado como en conjunto con KSA UVD como componente de único Sistema Automatizado de Control de Tráfico Aéreo.
КSА PIVP «SÍNTEZ-PIVP» se ha creado en base a los principios de un sistema modular abierto con la estructura distribuída y con el procesamiento de información lo que permite incrementar el nivel de automatización, conectar nuevas fuentes de información, modernizar o sustituir medios técnicos o módulos programables.
El sistema eficiente de soporte de la información de plan, aeronavegación y de referencia que circula en КSА PIVP «SÍNTEZ-PIVP» en forma actualizada, se realiza a través de la exictencia de los medios automatizados para llevar local y centralizádamente la base de datos.
КSА PIVP «SÍNTEZ-PIVP» con el número 001 se encuentra hoy en día en operaciones en el Centro de Jabárovsk que pertenece al Sistema Único de Control de Tráfico Aéreo.

DESTINO

КSА PIVP «SÍNTEZ-PIVP» garantiza la planificación integral única civil y militar y la automatización de las siguientes funciones:
- Planificación estratégica, pretáctica y táctica del uso del espacio aéreo (IVP);
- Organización de flujos en el tráfico aéreo (ОPVD);
- Interracciones en el marco de información de plan, aeronavegación y de referencia con los centros subordinados y puntos de control en los aeródromos de aviación estatal y experimental, así como con las tropas antiaéreas.

VENTAJAS DE КSА PIVP «SÍNTEZ-PIVP»

1.1. El sistema eficiente de soporte de la información de plan, aeronavegación y de referencia que circula en КSА PIVP «SÍNTEZ-PIVP» en forma actualizada:

se realiza a través de la exictencia de los medios automatizados para llevar local y centralizádamente la base de datos;
local – cuando al controlador aéreo se le presenta un juego de funciones automatizadas para introducir y modificar datos, controlar campos itroducidos, controlar la duplificación e integridad de los datos, seleccionar e imprimir los datos;
centralizado – un juego de funciones que garantizan la recepción automatizada de datos que se obtienen del Banco Central de datos del Sistema Único de Control de Tráfico Aéreo y la exportación de datos a los órganos subordinados que se encuentran bajo control.

1.2. Control del único plan civil-militar cuando:

todos los planes de uso del espacio aéreo se archivan en un solo banco de datos;
todos los planes se someten a la evaluación de intensidad del tráfico aéreo;
evaluación de tensiones en los elementos controlables del espacio aéreo;
accesibles desde cualquier puesto de trabajo en el sistema en función del tipo del puesto de trabajo y los derechos de acceso del controlador.

1.3. Ayuda al controlador para tomar decisión sobre aprobación/no aprobación del plan.
Verificación automática de todos los planes de uso del espacio aéreo que se introducen al sistema en base a los siguientes criterios:

según el formato de mensaje;
según la correcta codificación de las rutas y puntos del Control de Tráfico Aéreo;
según la observación de las direcciones de vuelos por los tramos de las líneas aéreas;
según el cumplimiento de las normas de separación (incluyendo RVSM);
según el cumplimiento de las normas de uso de los tramos de líneas aéreas (sólo para vuelos internos, sólo en base a una coordinación, etc);
según el cumplimiento de régimenes y limitaciones vigentes en un día dado;
según el cumplimiento de reglamentos de los aeródromos principales y de reserva;
según la posibilidad de atender los tipos solicitados aeronaves en los aeródromos principales y de reserva.

1.4. Ayuda al controlador para establecer limitaciones a corto plazo y régimenes locales:

Posibilidad para introducir bordes de limitaciones en el mapa utilizando el ratón;
Posibilidad para visualizar las limitaciones vigentes y programadas en el mapa;
Posibilidad para crear plantillas de limitaciones estándar para los vuelos de aeródromo y polígono con la función de la referencia posterior a los planes correspondientes;
Cálculo automático de limitaciones en un pasillo situado a lo largo de la ruta de vuelos (por ejemplo, vuelos reservados);
Cálculo automático de los tramos de una línea aérea a cerrar;
Detección automática de conflictos con otras limitaciones;
Determinación automática del listado de vuelos que se encuentran bajo restrincciones del régimen/limitación programada;

1.5. Posibilidad para ver información sobre la situación aérea corriente según los datos obtenidos del sistema de Control de Tráfico Aéreo.

1.6. Ayuda al controlador aéreo en la solución de las tareas encaminadas a la organización de flujos en el tráfico aéreo:

Análisis de los planes de tráfico aéreo por existencia de sobrecargas en los sectores de tráfico aéreo;
Presentación de la informacion sobre la intensidad de tráfico en forma de gráficos y tablas;
Formación y envío a los órganos de control de tráfico aéreo y las empresas de explotación de los mensajes sobre la sobrecargas pronosticadas y medidas de organización de flujos en el tráfico aéreo (ATFM);
Información operativa al Centro Principal sobre los cambios en la capacidad de paso de los elementos de Control de tráfico aéreo, estructuras y aeródromos.
Presentación a los órganos de Control de Tráfico Aéreo en el modo de acceso remoto autorizado de la información sobre el grado de utilización en los elementos de la estructura del espacio aéreo y los aeródromos.
Ayuda al controlador en la elaboración y evaluación de las variantes de decisiones a tomar para evitar sobrecargas y regular flujos de tráfico aéreo.

DOCUMENTOS NORMATIVOS

КSА PIVP se ha diseñado en correspondencia con la tarea técnica y los siguientes documentos rectores vigentes:

«Reglas Federales de utilización del espacio aéreo de la Federación Rusa» (vigentes mediante Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 11 de marzo del año 2010 №138);
«Manual para confeccionar solicitudes formalizadas para la utilización del espacio aéreo – planes de vuelos de las aeronaves, solicitudes para lanzamientos de globos sondas, aeróstatos, tiros de cohetes, misiles y trabajos con explosivos» (Orden del Ministrio de Defensa de la FR y Ministerio de Transporte de la FR del 30 de Noviembre del año 2001 № 483/186);
«Boletín de comunicaciones sobre el tráfico de aeronaves en la Federación Rusa (ТS GА 95)», edición tercera (М. «Transporte aéreo», 2002);
Documento de ICAO «Reglas de servicio aeronáutico. Control de tráfico aéreo» (PANS-ATM, Doc 4444), edición 15;
Enmienda 1 a las «Reglas de servicio aeronáutico. Reglas de los vuelos y control de tráfico aéreo», ICAO Doc 4444-RAC/501, edición 15;
«Recomendaciones de Rosaviatsia sobre la presentación a los órganos operativos del Sistema Único de Tráfico Aéreo de las comunicaciones sobre los planes de utilización del espacio aéreo y vuelos de aeronaves del 27 de octubre del año 2010»;
«Recomendaciones de Rosaviatsia sobre la utilización del espacio aéreo durante la organización de los vuelos de aviación estatal y otras actividades llevadas a cabo por las esturcturas del Ministerio de Defensa de Rusia del 27 de octubre del año 2010»;
«Recomendaciones de Rosaviatsia sobre la utilización del espacio aéreo durante la organización de los vuelos de aviación experimental y otras actividades llevadas a cabo por los organismos subordinados al Ministerio de Industria y Comercio de Rusia del 27 de octubre del año 2010»)
Guía para elaborar, establecer, aplicar y quitar los régimenes temporales y locales, así como las limitaciones a corto plazo aprobadas mediante el Decreto del Ministerio de Transporte №171 del 27.06.11;
Modificaciones RVSM 2010 del 05.09.2011 №743, aprobadas mediante el Decreto del Gobierno de la FR;
Recomendaciones del Ministerio de Transporte acerca las cuestiones relacionadas con el uso del espacio aéreo de la FR durante la organización de los vuelos de todos tipos de aviación en el marco del nuevo sistema de separación vertical del 17 de noviembre del año 2011;
«Estatutos de los órganos operativos (centros) del Sistema Único de Control de Tráfico Aéreo en la Federación Rusa» (Decreto conjunto del Ministerio de Defensa y Ministerio de Transporte de la FR del 07 de diciembre del año 2002 № 482/156).