Los complejos de los medios de automatización de control de tráfico aéreo
КSА UVD y КSА PIVP  en el Centro de Jabarovsk que pertenece al Sistema Único de Control de Tráfico Aéreo de Rusia

АS UVD «SINTEZ-R3» de VNIIRA es la nueva generación de los sistemas de control.
El grado de automatización de RAS UVD del Centro de Jabarovsk que pertenece al Sistema Único de Control de Tráfico Aéreo de Rusia corresponde al 3-r nivel de EUROCONTROLFASTI.

A partir del mes de octubre de 2011 el Centro de Jabarovsk es el primero entre los 13 centros del Sistema Único de Control de Tráfico Aéreo de Rusia en aprovechar todas las ventajas del sistema de nueva generación АS UVD «Sintez-R3»:

• Control simultáneo de hasta 500 aeronaves;
• Control del territorio compuesto por 5 millones de kilómetros cuadrados;
• Carga hacia el controlador aéreo disminuída en 2-3 veces;
• Nivel de seguridad de tráfico aéreo aumentado en 2 veces,
• Considerable eficiencia económica
• Disminución de escapes nocivos a la atmósfera.
• Capacidad de paso en el espacio aéreo superior aumentada en un 15%;
• Capacidad de paso en el espacio aéreo inferior aumentada en un 10%;
• Eficiente control sobre decenas de rutas aéreas internacionales que unen Asia Sur-oeste con Europa y América de Norte;
• Eficiente control sobre las múltiples rutas interiores y líneas aéreas locales;
• Más de 40 puestos de trabajo automatizados para los controladores aéreos
• Control sobre los 18 sectores aéreos en la zona de Lejano Oriente
• En total más de 200 controladores aéreos vinculados con el centro.

Medios de prensa sobre el proyecto

КSА PIVP «SINTEZ-PIVP» con el número 001 se encuentra operando en el  Centro de Jabarovsk que pertenece al Sistema Único de Control de Tráfico Aéreo de Rusia.

КSА PIVP está destinado para los centros de planificación del uso de espácio aéreo a nivel de los centros grandes/zonales. Puede suministrarse tanto por separado como en conjunto con KSA UVD como parte del Sistema Automatízado de Control de Tráfico Aéreo.


КSА PIVP «SINTEZ-PIVP» de VNIIRA:

• Planificación conjunta militar-civil;
• Sistema modular abierta con estructura distribuída ;
• Control local y centralizado de la base de datos;
• Repaso de informacón sobre la situación aérea corriente según los datos obtenidos del sistema UVD.

КSА PIVP «SINTEZ-PIVP» - ASISTENCIA AL CONTROLADOR AÉREO:

1.1. Decisión sobre la aprobación/no aprobación del plan:

• Formato de mensaje;
• Codificación correcta de los nombres de rutas y puntos de Control de Tráfico Aéreo;
• Control de direccionalidad de movimientos en los tramos de rutas aéreas;
• Control de las normas de separación (incluyendo RVSM);
• Control de las normas de uso de los tramos de rutas aéreas (sólo para vuelos internos, sólo para vuelos acordados, etc.);
• Control de régimenes y limitaciones vigentes en un día dado;
• Cumplimiento de los reglamentos de funcionamiento para los aeropuertos básicos y de reserva;
• Posibilidades para atender los tipos declarados de aeronaves en los aeropuertos básicos y de reserva.

1.2. Elaboración de las limitaciones a corto plazo y régimenes locales:

• Introducción de las fronteras de limitaciones en el mapa con la ayuda del ratón;
• Visualización de las limitaciones vigentes y a establecer en el mapa;
• Creación de las plantillas de limitaciones estándar para los vuelos de aeródromo, trabajos de polígonos con la función de referencia posterior a los planes correspondientes;
• Cálculo automático de limitaciones a lo largo de la ruta de tránsito de aeronaves (por ejemplo, aeronaves reservadas);
• Cálculo automático de los tramos cerrados de rutas aéreas;
• Detección automática de conflictos con otras limitaciones;
• Determnación automática del listado de vuelos afectados por el régimen/limitación elaborada;

1.3. Organización de flujos del tráfico aéreo:

• Sobrecargas en los sectores de control de tráfico aéreo;
• Sobrecargas pronosticadas y las medidas a tomar;
• Prevención de sobrecargas y regulación de los flujos de tráfico aéreo.
• Información sobre las cargas en forma gráfica y de tablas;
• Capacidad de paso de los elementos de subcontrol en el sistema de control de tráfico aéreo, estructuras de los flujos aéreos y aeródromos.
• Presentación de informaciones sobre la carga de los elementos estructurales de espacio aéreo y aeródromos a los órganos cooperantes de control de tráfico aéreo.

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